CDA, Schubumluftsystem, Powerrohr,Forge Silikon-Schläuche, nicht zusehn,gr. LLK, andere Turbolader, Chip, gr.Einspritzventile, stärkere Benzinpumpen,Ölkühler usw
Kein TT der Welt hat blaue Instrumente und Innenbeleuchtung.. nurmeiner
Diese Jahr wird mein TT mit einer Neuheit zusehen sein :
Audi TT : offene Schaltkulisse (6-Gang)
Audi TT : offene Schaltkulisse (5-gang)
Sie möchten Ihren Audi TT (8N) schalten wie einen echten Super-Sportler? Wir haben etwas ganz Besonderes für Sie. Unsere neueste Entwicklung: Die Kulissenschaltung für den Audi TT (8N). Sie besticht nicht nur als optischer Leckerbissen im Innenraum Ihres Wagens, Sie werden außerdem in den Genuss eines noch sportlicheren Schaltfeelings kommen. Die einzelnen Schaltgassen wurden der Originalschaltung nachempfunden und mit einigen Extras erweitert.
Schaltknauf/Schaltstock: Beim Schaltknauf handelt es sich um eine, aus Vollmaterial gedrehte Aluminiumkugel. Diese wird mit Hilfe eines Feingewindes auf den originalen Schaltstock montiert. Durch das geringe Gewicht der Aluminiumkugel wird der sportliche Widerstand beim Schaltens beibehalten. Die Ummantelung des Schaltstocks besteht aus einem rostfreiem Edelstahlrohr der Wandstärke von 0,5 mm. Durch die geringe Wandstärke wird der nötige Freiraum zum Schalten gewonnen.
Schaltsack/Abstandsring: Der Abstandsring sorgt für den nötigen Abstand der Schalteinheit zum Schalttunnel. Das Material des Abstandsrings besteht aus einem speziellen Holz, das für diesen Zweck ausgewählt wurde. Dieses wird vor der Auslieferung mit schwarzem Leder bezogen und fungiert gleichzeitig als Schaltsack. Dieser verhindert die Sicht in den Schalttunnel.
Schalteinheit: Die Schalteinheit wird aus hochwertigem gebürstetem Edelstahl gefertigt. Durch die Materialstärke von 3mm wird die nötige Stabilität gewährleistet. In dieser Edelstahlplatte befinden sich die, dem Schaltweg nachempfunden Schaltgassen. Die Schalteinheit wird mit Hilfe der originalen Gewinde und Torxschrauben (Linsenkopf) montiert.
Die Montage der Kulissenschaltung für den Audi TT (8N) ist nicht destruktiv. Das heißt Sie müssen weder Veränderungen am Schalttunnel vornehmen, noch Originalteile beschädigen. Es werden die originalen Befestigungspunkte verwendet. Außer die Schalteinheit und der Aluminiumknauf werden alle Komponenten in Handarbeit hergestellt. Deshalb handelt es sich bei jeder Schaltung um ein Unikat.
Material
Edelstahl 1.4301 (X5CrNi18-10) gebürstet
Materialinfo
Dieser Edelstahl ist sehr resistent gegen jede Art von Witterungeinflüssen und behält seine Oberfläche auch nach Jahren noch in der gleichen Qualität bei. Die gute Oberflächenbearbeitbarkeit ist ein weiterer Vorzug dieses Edelstahls und wird in diesem Fall auch eingesetzt. Unsere Produkte werden stets in der gebürsteten Ausführung ausgeliefert. Diese ist leicht glänzend und verleiht dem Edelstahlprodukt einen unaufdringliches und zeitloses Design.
Informationen zur Fertigung
Alle unsere Produkte werden ausschließlich in deutscher Produktion mit Hilfe von CNC-Lasermaschinen hergestellt. Dadurch wird eine sehr gute Qualitätskontinuität unserer Produkte erreicht. Jedes einzelne unserer Produkte durchläuft eine Qualitätsprüfung mit anschließender Reinigung und Verpackung des Produktes.
Breit ???
Heigo -Clubsport - Überollbügel, Schroth- ASM -Gurte, Vollschalen Carbon -Leder-Sitze
Nun habe ich ein Profi gefunden, der meine Idee vom breitesten TT umsetzt : Matthias Nucke (Links) in Kleinfurra.
Alles was beim TT in Chrom war,wurde in Schwarz lackiert, dazu ein 32ziger Airbag-Lenkrad und ein offene Schaltkulisse von der Fa. Metal - Designer
Airbrush by 
Kein TT der Welt hat blaue Instrumente und Innenbeleuchtung.. nur meiner
